Transport

Le président de la métropole européenne de Lille (MEL), Damien Castelain, se dit à l’écoute des étudiants. « Nous devons, écrit-il dans un communiqué, nous montrer solidaires avec les étudiants qui sont à bien des égards impactés par la crise sanitaire que nous traversons. Pour cela, j’ai décidé (…)

La mise en œuvre du Brexit donne du souci aux chauffeurs routiers britanniques qui s’en sortent plus ou moins bien avec les formalités douanières. En ce début d’année, le flux quotidiens de camions passant par Calais n’étaient plus que de 1 000 au lieu des 6 000 habituels (16 000 en décembre). (…)

C’est en tout cas ce que clame la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT) Hauts-de-France dans un communiqué. L’association explique que ce ne sera pas le cas pour les TER dans les Hauts-de-France. Selon eux, le « plan de transport fêtes » s’avère « 30 % inférieur (…)

Alors que le monde subit de front une crise sanitaire, économique et écologique, l’absurdité vient d’atteindre un sommet. Pour pallier à la chute du trafic aérien, des compagnies ont lancé un concept de « vol vers nulle part ». Vous pouvez par exemple acheter un vol Sydney- Sydney, (…)

Jeudi 3 septembre, le député communiste du Nord rencontrait Florian Weyer, directeur adjoint du cabinet du ministre des Transports, et Claire Le Deuff, conseillère de Jean-Baptiste Djebbari, pour évoquer l’avenir de la gare de triage de Somain.

Dans son interview télévisée du 14 juillet (…)

Malgré des réunions de concertation, la SNCF a modifié les arrêts en gare d’Avion, Méricourt et Sallaumines. La forte mobilisation des élus et de la population a obligé l’opérateur ferroviaire à prendre en compte les besoins des usagers.

Cette rétrospective ne saurait bien-sûr être exhaustive. Nous avons essayé de nous arrêter sur quelques épisodes marquants de l’année dans notre région. Une année marquée par une attaque sans précédents contre nos services publics et nos droits sociaux. Une année aussi qui se termine endeuillée (…)

Le trafic automobile est responsable d’une grande partie des émissions de particules fines et de gaz à effet de serre, néfastes pour la planète et la santé humaine. Avec plus de 60 jours de pic de pollution par an, la ville de Lille est particulièrement touchée. Mais face à cet enjeu majeur, les restrictions de circulation en fonction de la vignette « crit’air » constituent cependant une fausse solution.

Les communistes réclament la nationalisation des sociétés concessionnaires d’autoroutes.