{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Libert\u00e9 Hebdo","provider_url":"https:\/\/libertehebdo.c-real.org","title":"Des autoroutes en or massif","author_name":"","width":"1000","height":"800","url":"https:\/\/libertehebdo.c-real.org\/idees\/libertinades\/article\/des-autoroutes-en-or-massif","html":"\u003Ch4 class='title'\u003E\u003Ca href='https:\/\/libertehebdo.c-real.org\/idees\/libertinades\/article\/des-autoroutes-en-or-massif'\u003EDes autoroutes en or massif\u003C\/a\u003E\u003C\/h4\u003E\u003Cblockquote class='spip'\u003E\n\u003Cp\u003EDes n\u00e9gociations ont commenc\u00e9 avec les trois concessionnaires qui contr\u00f4lent 90 % des autoroutes fran\u00e7aises. Vinci, Eiffage, Abertis esp\u00e8rent obtenir le feu vert du gouvernement pour une nouvelle augmentation de leurs tarifs. Ils r\u00e9clament 8 %, chiffre volontairement gonfl\u00e9, leur objectif \u00e9tant d\u2019obtenir 5 %. Si cela passait, tout le monde serait content : les concessionnaires, mais aussi le ministre Bruno Lemaire qui pourrait se targuer de les avoir fait reculer... un peu. En 13 ans (2006 \u00e0 (\u2026)\u003C\/p\u003E\n\u003C\/blockquote\u003E\n"}