{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Libert\u00e9 Hebdo","provider_url":"https:\/\/libertehebdo.c-real.org","title":"Le renoncement de Stellantis","author_name":"","width":"1000","height":"800","url":"https:\/\/libertehebdo.c-real.org\/economie-et-social\/industrie\/article\/le-renoncement-de-stellantis","html":"\u003Ch4 class='title'\u003E\u003Ca href='https:\/\/libertehebdo.c-real.org\/economie-et-social\/industrie\/article\/le-renoncement-de-stellantis'\u003ELe renoncement de Stellantis\u003C\/a\u003E\u003C\/h4\u003E\u003Cblockquote class='spip'\u003E\n\u003Cp\u003EL\u2019usine Stellantis (ex-Fran\u00e7aise de M\u00e9canique), \u00e0 Douvrin, a annonc\u00e9 l\u2019annulation de la production de son nouveau moteur, EB Gen 3, sur le site. Elle devait d\u00e9marrer mi-2023. \n\n Le moteur diesel DV-R cessera d\u2019\u00eatre produit fin 2023 et il en sera de m\u00eame pour le moteur EP fin 2024. En 2025, il restera l\u2019actuel moteur EB dont la fabrication (200 000 par an) n\u2019occupera que quelques centaines de salari\u00e9s sur les 1 400. Pour le d\u00e9put\u00e9 communiste du Nord, Fabien Roussel, cette d\u00e9cision est (\u2026)\u003C\/p\u003E\n\u003C\/blockquote\u003E\n"}